Julio Verne (aquí en una fotografía en color de 1880) afirmó que cada elemento geográfico y científico contenido en sus obras “ha sido examinado en detalle y es rigurosamente exacto”.Julio Verne reflejó en sus populares novelas de aventuras dos grandes aspiraciones del siglo XIX: la exploración del mundo y el progreso tecnológico.Texto: Pedro García MartínJules Verne nació en una familia burguesa en Nantes el 8 de febrero de 1828. Su padre, Pierre Verne, era notario y descendía de una línea de abogados.La madre, Sophie Alote, pertenecía a una familia militar.La casa familiar estaba ubicada en un exclusivo barrio de la ciudad del Loira, donde la mayoría de las lujosas mansiones pertenecían a armadores navales que, enriquecidos con el “oro negro” del comercio de esclavos, vivieron su época de esplendor en el siglo XVIII.El puerto había sido una escala para los barcos de esclavos con destino a los Estados Unidos.Aún hoy se puede apreciar la decoración favorita de estos mercaderes: mascarones tallados en sus fachadas, cuyos rostros representaban seres mitológicos, indios, negros y hasta familiares de los mercaderes.El novelista saldó esta mancha cívica de su ciudad natal en su obra Un capitán de quince años, donde denunció “el abominable tráfico de cargamentos de ébano”.Ver galería 7 Fotos El aventurero Michel Ardan calculó que el viaje de 80.400 leguas duraría 97 horas y también pronosticó que “los trenes de proyectiles harán el viaje de la Tierra a la Luna con todas las comodidades” en el futuro.Mapa de ubicación del punto de lanzamiento del proyectil que Verne incluyó en Earth to Moon.Verne explica que la tripulación "flotó como por milagro" y sus pies "no tocaron el suelo del proyectil".El espacio, “al neutralizar las fuerzas de atracción, hizo a los hombres ingrávidos”.La tripulación llevaba termómetros, barómetros y lentes, además de cables y “ropa adecuada para todas las temperaturas, desde el frío de las regiones polares hasta el calor de la zona tórrida”, entre otros equipos.Un gran cañón debería lanzar el cohete a 11,2 kilómetros por segundo, velocidad suficiente para abandonar la Tierra.Pero el cálculo no tuvo en cuenta la resistencia de la atmósfera, que habría desintegrado la nave espacial.“La superficie lunar pasó rápidamente a la vista de los viajeros, que no querían perderse ningún detalle”.Sin atmósfera, “no hay crepúsculo, sino que la noche sucede al día y el día de repente a la noche”, observaron.“Un enorme bólido” cruzó el cielo y se hundió en el Pacífico muy cerca de donde estaba la fragata Susquehanna.La tripulación logró sacar a los pasajeros del interior, vivos, del barco flotante.El viaje a la luna según Julio Verne.Las obras From Earth to the Moon (1866) y Around the Moon (1868) describen el lanzamiento y la órbita de la Luna en naves espaciales.Las similitudes con la misión Apolo VIII, que en 1968 se convirtió en la primera misión tripulada en orbitar el satélite, sorprenden: ambas expediciones están formadas por tres hombres, los cohetes tienen pesos y medidas similares, realizan una trayectoria muy parecida y amado en el Océano Pacífico.Verne calculó el tiempo necesario para llegar a la luna y el efecto de la órbita de la luna en la nave espacial.Para lograr una ruta en línea recta (la más corta), el punto de partida ideal sería el paralelo 28, por lo que eligió Tampa, a solo 200 kilómetros de Cabo Cañaveral, la plataforma de lanzamiento de la NASA.Espíritu viajero y aventureroLas biografías de Julio Verne cuentan una pequeña historia, probablemente apócrifa, sobre su precocidad aventurera.Cuenta la historia que a los 11 años se escapó de casa para alistarse como grumete en el buque mercante Coralie y que su padre lo llevó a bordo cuando se disponía a zarpar rumbo a la India.De hecho, los factores que despertaron la pasión literaria de Verne fueron las historias contadas por su maestra de escuela, la esposa de un marinero, así como la vista del muelle desde su ventana.Aquel bosque de mástiles, de banderas de colores y el movimiento de carga y descarga le hizo soñar con exploraciones marítimas y lejanas.Durante la educación secundaria, ganó un premio de geografía y perfeccionó su gusto por coleccionar revistas científicas.También devoró libros de aventuras, desde Robinson Crusoe hasta Ivanhoe, y dedicó poemas a su primer amor, Mademoiselle Caroline.El rechazo de la joven, comprometida con un vizconde, frenó su veta artística y, desilusionado, Julius aceptó el consejo de su padre y se fue a estudiar derecho a París.Este viaje lo realizó en dos medios de transporte que le fascinaron y que luego serían adoptados en sus novelas: el piroscafo, o barco de vapor, y el tren.Así, en 1847, Julio Verne llegaba a una ciudad en vísperas de la revolución liberal que derrotó al rey Luis Felipe y que, a su vez, proclamó una república democrática.A pesar de la agitación política, Verne se limitó a frecuentar el bohemio barrio del Barrio Latino, que, en pleno romanticismo, rendía culto a Balzac, Victor Hugo y Musset.Fue así como Júlio entró en la tertulia literaria del salón de Madame Barrère, donde conoció a Alexandre Dumas, hijo, que lo aconsejó.Con este apoyo, escribió obras de teatro, cuentos y libretos de ópera y renunció a su carrera de jurista, en contra de su plan paterno.Verne fue testigo de los acontecimientos que llevaron a la abdicación de Luis Felipe I en 1848. Este óleo de Eugène Hagnauer recrea la agitación registrada durante el asalto al Palacio de las Tullerías.Júlio también se hizo amigo de Nadar en el Scientific Press Club.Este fotógrafo aeronauta (que en 1862 haría los primeros retratos de la Ciudad de la Luz en un globo) contagió a Verne la pasión por el vuelo aerostático.Fueron años de hambre, que provocaron trastornos digestivos crónicos en el joven, pero también el frenesí de un lector.Verne leyó sobre matemáticas y astronomía y descubrió La incomparable aventura de un Hans Pfaall de Edgar Allan Poe sobre un viaje a la luna en un globo.Después de trabajar como secretario del Teatro Lírico, fue agente de la Bolsa de Valores, hasta que a los 24 años se incorporó a la redacción de la revista literaria El Museo de las Familias para ocuparse de la sección científica.Una de las primeras fotografías aéreas de París tomadas por Nadar, probablemente en 1868, aunque la fecha inscrita es 1858.Más tarde conoció a Honorine Deviane, una viuda de Amiens que tenía dos hijas, con las que se casó en 1857. El matrimonio no le proporcionó la estabilidad que esperaba.Incluso sintió cierto encarcelamiento, por lo que viajó a Escocia, Noruega y Dinamarca para escapar de la monotonía del hogar.La pareja tuvo un hijo, Michel, que resultaría problemático.Aunque llegó a ser un escritor aceptable, no dejó de disgustar a sus padres y escandalizarlos con su amor por las actrices y por tener un hijo ilegítimo.El escritor se encuentra con el editor.En 1862 se produjo un encuentro decisivo.Julio Verne entregó al editor Pierre-Jules Hetzel un manuscrito que combinaba literatura con divulgación científica.Fue la obra Cinco semanas en globo, una adaptación de las narraciones sobre los vuelos de su amigo Nadar, la que se convirtió en un éxito de ventas sin precedentes.El mismo Verne lo describió con estas palabras: “Acabo de escribir una novela con una forma nueva, una idea propia.Si tiene éxito, sin duda será una veta abierta”.Hetzel lo vio de la misma manera.Pierre-Jules Hetzel fotografiado por Nadar en 1865. El editor sometió las obras de Verne a un irónico control para asegurar su éxito comercial y exigió al autor un alto ritmo de producción.Cuando el escritor le trajo un manuscrito futurista titulado París en el siglo XX, el editor lo rechazó por pesimista y demasiado técnico: “Parecía que el globo había sido un feliz accidente”, dijo.Y le recomendó volver al estilo original.Hetzel le ofreció a Verne un jugoso contrato pero, en las condiciones accesorias, camufló cláusulas leoninas.Verne se comprometió a escribir dos novelas al año para la editorial durante los próximos veinte años a cambio de veinte mil francos al año en concepto de derechos de autor.Era una suma importante para los estándares de la época, pero condenaría al autor a una producción literaria para el resto de su vida, con consecuencias en la calidad de sus obras.En El señor del mundo, Julio Verne imaginó una máquina que viajaba por tierra, mar y aire (El Terror), que aquí aparece volando con las alas abiertas.Buscando tranquilidad para escribir al ritmo frenético que le imponía el contrato con Hetzel, Verne se instaló en Amiens, lejos del “ruido insoportable” y el “bullicio estéril” de París.En la quietud de su oficina, escribía desde las cinco de la mañana hasta las once de la mañana.Su casa estaba cerca de la estación, lo que le permitía viajar a la capital y al puerto de Le Crotoy, donde amarró su barco (tenía tres, con el nombre de Saint Michel) para salir a navegar, su gran pasión.Verne se integró plenamente en la vida social de la ciudad, de la que fue consejero de Educación, Museos y Fiestas.Entre sus éxitos se encuentra la construcción de un circo, atribuido al arquitecto Émile Ricquier, alumno de Eiffel.Esta devoción circense quedó reflejada en la obra César Cascavel (1890), que relata el viaje de una familia de titiriteros que recorren por carretera el oeste de Estados Unidos y Siberia para volver a Francia, atravesando en el camino paisajes vírgenes y gélidos desiertos.En la calma de Amiens, Verne concibió la mayor parte de las obras agrupadas bajo el nombre de Viajes Extraordinarios.El autor escribió estas famosas novelas de aventuras hasta el año de su muerte, en 1905. En el prólogo de Viajes y aventuras del capitán Hatteras (1864-1865), Hetzel proclamó que el propósito de la colección era “resumir todos los conocimientos geográficos, geológicos , datos físicos y astronómicos acumulados por la ciencia moderna y trazan, en su propia forma atractiva, la historia del universo”.Aunque utilizó el globo aerostático para fotografiar París, Nadar, al igual que Verne, pensó que el futuro de la aviación pasaría por dispositivos más pesados ​​que el aire, propulsados ​​por hélices y potentes motores.Fotografía: Atelier de NadarViajes extraordinarios y progreso.Los primeros títulos, en pequeño formato, se publicaron por entregas en Magasin d'Education etde Récréation.Sin embargo, Hetzel rápidamente aseguró que estos volúmenes tendrían éxito comercial en formato más grande y con portadas ilustradas.Así surgió la idea de las famosas portadas de Viajes Extraordinarios, diseñadas con la técnica del cartón, que consistían en encuadernar los libros con una tapa de cartón forrada con tela magníficamente decorada.La popularidad alcanzada por las novelas de Verne llevó a la editorial a mejorar la estética de los libros ya renovar el propio libro según el gusto del público.Estas entregas iniciales de Viajes Extraordinarios son una oda a la felicidad que el progreso traería al hombre.El medio para lograr este avance social sería la ciencia y su difusión se realizaría a través de las novelas.Sin embargo, el escritor mezcló en sus interpretaciones las lecturas románticas de juventud con ideas de socialismo utópico y positivismo basado en la razón.Las historias de Verne surgieron en un momento de optimismo colectivo, alimentado por la Revolución Industrial en Francia y la estabilidad política del régimen de Napoleón III.Los protagonistas de sus obras son siempre exploradores dispuestos y las máquinas son siempre mejoras en la vida de los hombres.Pierre-Jules Hetzel, el editor ateo y progresista de Julio Verne, era la antípoda ideológica del autor, aunque ambos compartían el objetivo de difundir la ciencia entre las masas.Hetzel había participado en la revolución de 1848 y en los gobiernos de la Segunda República Francesa y tenía una fe ciega en la educación infantil que, según él, debía ser laica, gratuita y obligatoria.Hetzel fue más que un editor.Incluso alteró el final de Las aventuras del Capitán Hatteras, evitando el suicidio del héroe al final, como pretendía Verne.La sumisión del escritor se puede evaluar en la correspondencia entre ambos: “Siempre estaré dispuesto a modificar lo que sea necesario”, admitió a mediados de la década de 1860, Verne, quien firma una carta de 1867 como “tu Verne, qué has inventado”. .En la imagen: página manuscrita de La vuelta al mundo en 80 días que incluye correcciones a la primera versión, añadidas por verne a la mitad derecha de la hoja.En la obra Cinco semanas en globo, el erudito inglés Samuel Fergusson, en compañía de un criado y un amigo, recorre el continente africano a bordo de un globo inflado con hidrógeno.En Veinte mil leguas de viaje submarino (1869), el biólogo francés Pierre Aronnax, a bordo del barco Abraham Lincoln, es arrojado por la borda y acaba en el submarino Nautilus del legendario Capitán Nemo.En Viaje al centro de la Tierra (1864) Verne narra la expedición de un profesor de mineralogía, el alemán Otto Lidenbrock, al centro del planeta desde un volcán en Islandia.Y en el libro La isla misteriosa (1874) la tripulación de un globo se estrella en una isla bajo la cual se esconde el reino acuático del Capitán Nemo.Haga clic en la imagen para ver los detalles.Con el tiempo, sin embargo, los libros de Verne se volvieron más pesimistas.A fines de siglo, las potencias europeas compitieron por la expansión de sus respectivos imperios coloniales, y la ciencia y la tecnología se pusieron al servicio de la industria y el capital.La fe de Verne en el progreso flaqueó y el autor transformó a sus personajes, imaginándolos en mundos más realistas.Es el caso de la novela The Green Ray (1882), en la que un impulso romántico lleva a los protagonistas a la costa de Escocia para contemplar este fenómeno atmosférico, o The Carpathian Castle (1892), novela de tintes góticos y vampíricos ambientada en Transilvania.En el prólogo de esta última, Julio Verne lamenta que, a finales del “pragmático siglo XIX”, ya no haya nadie que invente leyendas, ni siquiera en los países más mágicos.El padre de la ciencia ficciónLa Europa de Julio Verne vivió una Revolución Industrial.Las fábricas, la tecnología, la máquina de vapor, el telégrafo y las comunicaciones transformaron el mundo y lo empequeñecieron: la apertura del Canal de Suez, el tren de la costa del Pacífico en Estados Unidos o el Transiberiano en Asia acortaron las distancias.Los nuevos medios de comunicación de masas dieron noticias puntuales de estos avances.Este fue el terreno fértil ideal para que el escritor francés predijera los avances tecnológicos del siglo XX.De esta manera, junto con HG Wells, Verne se perfiló como uno de los padres de la ciencia ficción.Sin embargo, esta veneración por la ciencia del futuro no fue premeditada y se debió a su entusiasmo por la divulgación: “Simplemente he hecho ficción de lo que luego se convertiría en realidad, y mi objetivo no era profetizar, sino difundir el conocimiento de la geografía. entre la juventud", afirmó en una entrevista en 1902.Hacia el final de su vida, Julio Verne se instaló en la Tower House de Amiens.El nombre se debe al torreón que preside la residencia.Vivió allí durante 18 años y actualmente la casa alberga el museo del autor.Su arquitectura de hierro y vidrio, de moda en la segunda mitad del siglo XIX, es similar a la de las exposiciones universales.La entrada se realiza a través de un jardín de invierno, un espacio acristalado donde el autor recibía a sus visitantes.En la planta baja hay salones decorados con fotografías de los señores de la casa.Los libros de robinsonadas, inspirados en Robinson Crusoe, y sus obras teatrales evocan la juventud del escritor.En la planta superior se encuentra la oficina de Julio Verne, donde un globo terrestre, mapas, libros y grabados sumergen al visitante en el universo talentoso de Verne.En la imagen, la casa de Julio Verne en Amiens, con la torre a la que debe su nombre.Los inventos que imaginó Verne se adelantaron a su tiempo, algunos se cumplieron: el submarino, los cohetes a la Luna, las capitales superpobladas, el teléfono, las guerras bacteriológicas y las videoconferencias.Otros nunca llegaron a materializarse: los periódicos que hablaban, los tubos neumáticos a través de los mares y los transformadores solares que estandarizaban las estaciones.Todas las ideas, sin embargo, estaban impulsadas por una imaginación prodigiosa y una fe ciega en el progreso: “Mi lema ha sido siempre el amor al bien ya la ciencia”, decía.Con el telégrafo, el mundo estaba conectado en tiempo real.Phileas Fogg lo usó para contar su progreso durante La vuelta al mundo en 80 días.En la imagen, una réplica del telégrafo inalámbrico de Marconi.La obra de Julio Verne también contribuyó a atraer una nueva mirada al paisaje, cuya percepción registró cambios revolucionarios en el siglo XIX.Desde la antigüedad, la visión tradicional del espacio había sido frontal.El correo del zar, Michael Strogoff, por ejemplo, durante su campaña a través de los amplios espacios que separaban Moscú e Irkutsk, encontró poco más que el vacío y el paisaje salvaje.Sin embargo, el tren trajo una percepción lateral del espacio, mientras los viajeros miraban el paisaje a través de una ventana, lo que anticipó dos nuevos lenguajes: el cine y el cómic.Gracias a la rapidez de los nuevos medios de transporte, de hecho, Phileas Fogg y su inseparable mayordomo Passepartout recorrieron la mayor parte de El viaje al mundo en ochenta días (1872) en tren.Julio Verne vivió en tres ciudades: Nantes, donde nació, París, donde estudió, y Amiens, donde vivió hasta su muerte.Visitó Escocia, Inglaterra y Escandinavia, y tomó un crucero a Nueva York.A bordo de sus tres barcos, recorrió la costa atlántica de Portugal y España y viajó también por Italia y el norte de África.No parecen muchos viajes para un escritor que ha aterrizado en la luna, en el fondo del mar y ha dado la vuelta al mundo en sus novelas decenas de veces desde su despacho en la Casa da Torre, en Amiens.Su biógrafo, Herbert Lottman, lo definió como un “astronauta de sofá”.En la foto, las Cataratas del Niágara.Julio Verne visitó este lugar durante su viaje a América con su hermano en 1867.Los ojos de los hombres del siglo XIX también se alzaron al cielo.En Five Weeks in a Balloon, los exploradores observaron la Tierra en una panorámica aérea.En el libro De la Tierra a la Luna (1865) y en su posterior adaptación cinematográfica de Méliès, los astronautas contemplaron panorámicas similares a las del cohete Apolo VIII.Esta misma visión también se dirigió al inframundo en Viaje al centro de la Tierra y a las profundidades insondables en Veinte mil leguas de viaje submarino, donde el capitán Nemo deambulaba por los fondos marinos a bordo del Nautilus.Los lectores llegaron a tener una percepción vertical del paisaje y las novelas de Julio Verne reflejaron esta revolución visual de los tiempos modernos.La vida sedentaria de Julio Verne no le impidió viajar por los planetas con sus pensamientos sobre De la Tierra a la Luna y otras obras.En 1894, Mary A. Belloc, editora de The Strand Magazine, logró entrevistar al escritor.Preguntado por su proceso creativo, en concreto por el origen de sus ideas científicas, Verne responde: “El secreto está en lo que siempre me ha apasionado: el estudio de la geografía.Creo que mi interés por los mapas y los grandes exploradores del mundo me impulsaron a escribir”.Quizás por eso, en su casa de Amiens, un globo terrestre en su oficina llama la atención de los visitantes: la esfera está perforada por incisiones de la brújula que el escritor usaba para medir distancias.